“十二五“期間，我國在軸承自主創新體系和能力建設上取得一定的選、一
科技)、一院(中機十院)、一校(河南科大)作為行業技術依托。依托”瓦軸”立設國)
承工程技術研究中心，在這一領域實現了零的突破。5個國家認定的企業枝本いN
瓦軸、洛軸、哈軸、西北)、6個博士后科研工作站(萬向、龍溪、軸研科技、兩北、中k玉
馬)、9個國家認可的實驗室(軸研科技、杭州所、上海所、萬向、龍溪、瓦軸、重長、
常州光洋)等企業技術創新載體得到提升和發展，形成了由83項國家標準12項軸
標準、78項軸承標委會文件組成的與國際標準接軌的軸承標準體系，國際標用
80％，但上述的研究工作多是以跟蹤模仿為主，不但不能占領市場，面且對提高產品計能
力，尤其是創新設計能力沒有幫助。2010年中國軸承工業協會推動成立的動軸承子數
術創新戰略聯盟是產學研結合的一種嘗試
(二)高端滑動軸承研究開發體系的現狀及分析
軸承行業歸屬于機械行業。2008年7月起，原先由國家發改委行使的工業行業管和
信息化有關職責劃給工業和信息化部，其職責主要是研究提出工業發展戰略，擬訂工
規劃和產業政策并組織實施;指導工業行業技術法規和行業標準的擬訂;組織領導和詞
興裝備制造業，組織編制國家重大技術裝備規劃，協調相關政策等。中國機械工業聯合會是
由機械工業全國性協會、地區性協會、具有重要影響的企事業單位、科研院所和大中專院數
等自愿組成的綜合性行業協會組織，職責包括開展行業調查研究，提出發展政策建議重大
技術裝備項目協調與服務;行業科技進步與成果推廣;行業質量管理與咨詢服務行業標権
化管理與服務;項目咨詢與市場開拓服務;信息與統計;國際交流與展會等。中國軸承工魚
協會是中國機械聯合會會員單位，主要職能是在軸承行業內開展行業調查、制定技術標準和
行規行約等。此外，中國內燃機工業協會下設有軸瓦分會，中國機械工程學會摩擦學分會下
設有內燃機軸瓦專業委員會;在中國機械工程學會失效分析分會下設有滑動軸承失效分析
與頂防專業委員會，先后掛靠清華大學、上海軸瓦廠等單位;在中國汽車工業協會下設有車
用軸瓦委員會。
另外，全國滑動軸承標準化技術委員會是由國家技術監督局組織和領導的全國性滑動
軸承標準化工作組織，其主要職能是制定行業標準，負責本行業產品的質量監督、檢測、質量
認證、產品型號及標準水平認可工作等。
根據2010年的資料，全國有滑動軸承生產企業近200家(包括滑動軸承材料生產企業
數十家)，其中大型厚壁滑動軸承生產制造企業約30家;自潤滑滑動軸承生產企業約40家:
汽車軸瓦、軸套、止推墊片生產企業約100家。行業內企業規模、質量、技術水平差別較大，
差距較為明顯，大量小型企業的存在使得滑動軸承行業集中度較低。申科滑動軸承股份有
限公司、湖南崇德工業科技有限公司是國內較有代表性的專業滑動軸承廠家。此外，國內主
機制造企業內部大多也設有軸承設計制造的部門，主要服務于本企業的主機要求。如哈爾
濱電氣集團公司下設哈爾濱大電機研究所;陜西鼓風機(集團)有限公司下設西安陜鼓備件
機制造公司
國內的眾多高等院校和科研院所是滑動軸承研究開發的另一支重要力量，中國科學
院、西安交通大學、哈爾濱工程大學、上海交通大學、合肥工業大學、浙江大學、上海大學、
華大學、山東大學、武漢理工大學、重慶大學、四川大學等單位都開展了大量有關滑動軸承的研究工作